汽车发电机和蓄电池

是电瓶电压吗？中国汽车启动电压为12.23伏。发动机运行后电压标准在13.65伏至14.3伏。

电池电压过低，对启动线路不好，容易过热，再就是对起动机有的损坏。电压不足，导致起动机启动时反应过慢 ，时间久了，启动开关和甩轮都会有损坏，另外长期低电压电瓶本身使用寿命也会缩短。

打着车后怠速电压只有12.8v不正常，正常发电机充电电压怠速时的电压在13.6-14.5伏左右。正常情况下充电电压不会随发动机的转速的改变发生过大的变化，发电机在给电瓶充电的时候经过整流器调节电压和电流方向使交流电变成直流电。如果电压过低或过高可能是整流器发生故障或者是发电机的皮带松动造成的。

一般其实影响不大!

发电机与电瓶中间有一个调节器，那个调节器坏了，也会造成充不进电。

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发电机电压偏低，找到原因，猪队友啊！！愚蠢小工坑老板没商量！

前两天，无意中突然发现着火时电压只有12.7-13伏，当时就以为是发电机出问题了，因为正常输出电压应该是13.8-14V，结果，昨天动车时，看电压，只有11.7-12伏了，心中凉：完了，这肯定是发电机了，这种渐进式现象很明显是了情况，前天还没有完，还有点电压输出，今天就彻底掉了！！

这是发动机着火后电压，明显正常，这种情况下，电瓶只有输出没有输入，是支撑了多时间。

到了单位后，把事办完，往回走时，想起，要拍下发电机型号，因为事先查过，瑞虎481发电机有三种厂家生产，要确定具体生产厂家才能确定是哪款调压块。所以拍了发电机照片。

是杰诺瑞牌子，好象虎子很多都是用这个发电机。

在拍发电机照片时，还摇晃了下发电机插头，本来是想消除磁激励电路接触良可能，没想到，出了意外结果，回到车内打燃火后，电压表显示正常了！！输出电压13.4伏！

这是拍了发电机照片后着火后电压。

当时我就断定：发电机是好，肯定是某个方接触良，然后，熄了火，重新打开机仓，摸发电机正极桩头，烫得老子直甩手！我日！！才打燃到分钟，啷个发热这么凶！！肯定正常！然后，仔细查看，妈！！正极面螺帽得很紧，但是，下面正极输出接头，是松！！！你没有看错，是松！！气死老子了！！因为我这个车是年初修过。这个桩子没有紧是工太负责，没有紧。

而且这个正极螺帽当时工暴力拆除，把丝口整得局部滑丝了。

由于正极桩头电阻，期发热，螺帽颜色都发灰了。

这个问题原因很简单，就是当时修理好后工在回装时偷了懒，安装时没有到位，正极接线桩没有紧。这种工要把老板害死！！老板技术再好，声誉再好，也经住下面工这样子偷懒，抽底火。

由于螺帽有些滑丝，根本转动，于是，又灵机动，从旁边机油尺处把机油尺扯出来，滴了几滴机油在螺帽面，再停松，紧，这样反复几次，总算可以把螺帽松下来了，将桩头金属碎物清理干净，在丝口滴了几滴机油，重新装了去。这下子紧了。

滴了机油正极桩头，如果没有滴机油，根本拆下来，由于丝口滑丝了，要用很力才转得动螺帽，刚开始时没有想到用机油尺机油滑润，真担心把这个桩头拆断掉了。后来在想，哪去找点机油润滑？突然才想到旁边机油尺。

发电机正极桩头重新紧了照片

在修理过程中，发现，这个进气歧管温度很，很烫手，再看，发电机正极输出线另组线就直接挨着进气歧管，这个样子，虽然电线是温环境专用，但还是隔开下比较好，就用扎带把靠在进气歧管组电线好歹隔开了下，发电机正级输出线，以后再想个办法隔下吧。

这是重新紧后，打燃火，显示输出电压，恢复正常。

这个事情，我对工很生气，太负责了。这个样子工，会把老板坑死了。老徐技术很好，但也经住下面工这样子来乱整。