开车注意坡顶的坑，容易造成毁车

D13,10月1日，国庆节，8：35露营地出发，21：40到亚热，行程399公里。昨晚有人高反严重，早上起来就商量方案，一则腾一个车直接回拉萨飞机回家，另则直接317西行一天赶到狮泉河，医疗条件和海拔影响相对好点。但最终大家还是一致决定走计划路线走仁多、亚热，高反的妹子表现出顽强的精神，继续挑战一路的艰辛。今天路况很差，快到仁多的时候，对面来个大众的车，交流了一下，他说仁多到亚热是草原路，90多公里他走了1个半小时，当时还相信他了，以为会是昨天走的可以闭眼开的草原路那样，事实是完全错误的，仁多到亚热绝对的搓板路，颠的怀疑人生，以我们两个车型来比，及我的开车习性，严重怀疑他是怎么开到的，我是足足开了两个半小时，还是开尽量的快而且付出代价的。这里提醒一下，全程搓板路，但在导航距离亚热乡还有19公里多点的地方，出现了两个很大很深的坑，分别在左右轮的位置，尤其右侧的坑更深，之前一直保持着50-60码的速度，因为天色已黑，我是头车，这个坑的位置正好在一段缓上坡的顶部，冲到跟前才发现就已经来不及，直接猛踩刹车还是重重的撞了过去，不踩刹车估计翻车可能性很大，车内人和物品全部腾空起来，大惊失色。前面停下，下车检查，粗粗的没看出什么，四个轮子还在也还都有气，表面看不出损伤，感叹美国车皮实后继续前行，但就开始听到车有异响了，撞击声和铁件的摩擦声，尤其拐弯和刹车的时候，不管了，还有19公里坚持到亚热再说。到了亚热，住白螺招待所，停车仔细检查，发现右后轮外倾严重。实际损伤比较严重，右前下摆臂撞击变形导致轮胎后移，造成转弯轮胎摩擦轮眉框，吊杆与半轴摩擦发出异响，右后轮上摆臂弯曲变形导致轮胎外倾，右后避震漏油。