新藏线的风光主要在日喀则至日土县，也就是班公错段，再往北，过三十里营房路况很差

头天晚上随着蜡烛慢慢熄灭，我也慢慢入睡，清晨醒来，望着窗外的日照金山，真是一分苦一分福呀

早餐后9点要出发，到达检查站发现戒严了，经了解要过军车车队，因这段路路况差，错车困难，所以从新疆叶城一直到三十里营房双向禁止通行，直到军车从叶城出发到达三十里营房才放行，想等一天再走，一问才知道，这几日每天白天都要戒严，还要好几天。

介绍一下这段369公里的路

离开三十里营房40公里处便开始翻越黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。

然后就是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。

库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，是新藏线最后一个冰雪达坂，因地势险要而得名，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"。

这里属于高原向平原过渡区，所以要不断地翻山越岭，加上碎石路、柏油破损翻浆路面，路面经常是大坑、鼓包，路的一侧是落石高山，一侧是万丈深渊，路边连防护栏都没有。

这路部队白天走，我们只能等他们通过后再走了，哎，真是人民子弟兵呀...................

从早晨9点一直等到晚上6点，军车终于来了，车真多呀，一个小时才全部通过，他们倒是合适了，早8点叶城吃完早餐，溜溜达达出发，晚上7点到达三十里营房，正好开饭，而我们只能7点硬着头皮赶夜路了。

经过7个小时，27号凌晨两点到达新疆叶城，沿途赶路没有拍照，至此走完了新藏公路。

走完新藏线，说一下攻略

1：大家都知道西藏要办边防证证，但要走219新藏线，阿里往北段，新疆也需要边防证，如果没有边防证，这条路新疆段你过不去，只能原路返回，所以办理西藏边防证时，新疆的也一起办理即可，当然到新疆以后边防证就不需要了。

2：新藏线的风光主要在日喀则至日土县，也就是班公错段，再往北，过三十里营房路况很差，个人感觉只适合SUV、越野车行走，新司机也不建议冒险走这段路。

3：这条路的汽油，从日喀则开始，是从新疆克拉玛依油田运过来的，从克拉玛依至拉孜县全程三千多公里，路况又差，运输困难，所以见正规加油站一定要补油，如果车上油不多了，到加油站没油，一定要死等。

日喀则往西没有97号汽油，只有93的

新仲巴县有一家加油站，口碑不好，尽量不要在此处加油。

上图详细说明

图中红点为中石油加油站，白点为中石化加油站，在扎达县及狮泉河地区石油、石化的都有。

普兰县路口的中石油加油站如果没油，就不要在跑了，一定要绕道去普兰县补满油。

日土县没有中石油、石化的加油站，县城只有一家加油站，图中用绿点表示，这家的油可以，此处一定要补满，否则你难从阿里的狮泉河跑到红柳滩，我在路上遇见跑没油的车，就是红柳滩过来，到日土县没补油，抛锚在日土至阿里之间，总之见到正规加油站，一定要补满油。

红柳滩离三十里营房不远，这里的住宿条件不如三十里营房，但这里有沿途唯一一家中石油加油站。

红柳滩的中石油加油站位置

从西藏往新疆跑，在你的右侧，不在路边，在一排房子后面，往房子后面的山上看，会有“中石油几个大字”，如果找不到不要问路边用大油桶卖油的，同行是冤家，他们会告诉你这里没有加油站。

如果没找到也没关系，三十里营房图中绿点，也有一家加油站，油也还行。